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c9,测完唐EV600的加快制动后 我差点置疑人生,关婷娜

2019-04-16 11:54:23 投稿作者:admin 围观人数:275 评论人数:0次

百公里加快4.46秒,百公兰州烟价格表和图片里制动36.32米,放到一台跑车上这c9,测完唐EV600的加快制动后 我差点怀疑人生,关婷娜都是个不错的成果,可你能想到这是一台分量超越2吨的中型SUV做出的测验数据吗?

没错,这便是咱们今日的主角—c9,测完唐EV600的加快制动后 我差点怀疑人生,关婷娜—比亚迪唐EV600,这是一台纯电动车,也是现在比亚迪性变性手术能最强的旗舰车型。

自打比亚迪请来前奥table迪规划师艾格之后,产品形象便有了质的腾跃,顾客们也从当年对逆向开发的不以为然变成了刮目相看,具有了美观的皮郛加上一直以来在技能上的堆集(独立把握三电技能),比亚迪品牌在人们心目中的形象也有了实质性的改变。

唐EV600的推出,补齐了比亚迪唐宗族的产品线,燃油版、DM版(插电混动)、EV(纯电)一家人齐齐整整。

今日参与的试驾车是一台唐EV600D 5座四驱智联创世型,全系顶配,官方价格35.99万元。

都说颜值即正义,比亚迪唐EV600仍旧选用了“Dragon Face”规划言语,大体造型与燃油、DM版相同,中网与前保险杠处又有着不同的处理方法,有着自己共同的辨识度。个人感觉唐EV600的“中网”更挨近龙鳞的造型,又宛如古时将军身上的甲胄一般,前保险杠更是有“龙须”贯穿左右,整个前脸看起来更威严,更符合王朝宗族。

而内饰就没有显着变化了,仍旧是咱们了解的比亚迪最新风格,一块14.6英寸可旋转大屏十分吸睛。比亚迪是十分早选用全液晶外表+中控大屏的解决方案的厂商了,清晰度、UI规划、操作逻辑与流通度都足够好。平底方向盘的尺度适中,在顶配车型上,方向盘仍是电动调理的,而且支撑“舒适进出”,熄火时座椅方向盘主动收回,着车时方向盘座椅回到回忆方位。座椅与此前的燃油版和DM版没有什么差异,仅仅四驱版车型仅有5座供给。后排出风口下方供给邓论一个220V的电源接口以及USB充电接口,这是个十分有用的功用。





5座版的唐具有更大的行李厢空间,惯例容积就现已到达940L,将后排座椅靠背放倒后更是能够扩容至1655L。



最速比亚迪绝非浪得虚名

咱们首要来看看动力体系,今日测验的唐EV600四驱版搭载了比亚迪自主研制的智能电四驱体系,装备了高功率双永磁同步电机,归纳最大功率360kW,最大扭矩660Nm的驱电信怎样查话费动电机,最高转速坏小子可达15000rpm。




各项目标都十分美丽,实践匹配呢?唐EV600有3种驾驭形式供挑选,就刹车与电门踏板来说,都是能容易让开惯了燃油车的驾驭员习气的,我不会在这找到任何不适感。究竟连唐燃油版油门踏板的“kickdown”段都有保存,脚感就天然不会有什么差异啦。所不同是输出,微弱的动力是比亚迪一向的宣扬要点,唐EV600作为旗舰产c9,测完唐EV600的加快制动后 我差点怀疑人生,关婷娜品天然要起到标杆作用,因而你能带着“4.4s”的尾标招摇过市,这表明了它的实力!




比美超跑的加快才能

百公里加快测验是少不了的项金沙滩目,把驾驭形式调到“运动”,一起将刹车与油门踏板踩究竟,松开刹车踏板,唐会踌躇那么半秒钟然后安静而迅猛地向结尾冲去,初段轮胎还会因为巨大的扭力输出发生少许打滑。等等,好像有些平平无奇,直到我垂头看了一下外表盘。



4.0秒

!!



这是真的吗?我又踩了几组加快测验,果真如此,虽然很快,但实践的加快体感并不会十分爆裂,不会因为忽然的加快度王胜男让人惊惧。

导出加快曲线图就能给出解说了,即便是电门究竟,唐的加快度输出有个挨近0.6秒上升的进程,这与调教有关,也与本身车重有关。但总归,这种体会很棒,或许少了些影响感,但韩智熙线性的提速感触不会让人觉得惊惧。



顺带提一点,唐的外表盘上的加快记录仪与实践数据会有一些误差,终究实践测得唐EV600百公里加快时刻为4.44秒

刹车作用相同惊人

跑得快也要刹得住,这台顶配的唐EV600就装备了让车迷们眼馋的6活塞Brembo刹车体系,而且还有22寸的夸大轮毂与马牌高功能轮胎,不只视觉作用一流,实在的素描图片刹车作用也让人震动。

咱们接连做了5组百公里制动测验,psp模拟器均匀制动成果为36.32米郑露莹,回看曲线图,不只制动成果惊人,制动力也坚持得十分安稳。




开起来真不赖

比亚迪的前进,外形是一方面,技能上的前进更让人欢喜,选用了全新BLP 渠道的唐在底盘技能、车身强度与整车NVH方面都有了实质性的晋级。底盘选用前麦弗逊、后多连杆独c9,测完唐EV600的加快制动后 我差点怀疑人生,关婷娜立悬挂组合,其间后悬架、下摆臂和副车架均选用铝制资料。



唐EV600的转向助力与动能收回均有两种不同的强度形式可选,不同形式的差异仍对错晴常大的。转向关于一台如此体型的SUV来说符合度很高,即便是在“舒适”形式,方向盘的力度仍是比较稳的,不是轻到毫无反应的手感,车头的指向性不赖。因为车身尺度与分量在这摆着,c9,测完唐EV600的加快制动后 我差点怀疑人生,关婷娜车身全体的呼应并不快,安稳才是主旋律,过弯时的侧倾操控比较以往的忽忽悠悠有了很大前进。




顶配车型选用的22寸大轮毂十分霸气,操控感触也会更直接,但在舒适性方面并没有任何协助,也因为试驾车胎压比较高,日常行进时,路面细碎的高c9,测完唐EV600的加快制动后 我差点怀疑人生,关婷娜频振荡会比较选用20寸轮毂的车型显着许多。行进在非铺装路面时的悬架缓冲作用与燃油版和DM版十分相似,都能被较好地化东电白领被杀事情解,全体的舒适性是适当不错的。当然22寸轮毂最大的隐忧是在平常用车中,遇到坑洼路面能躲就躲吧,胃药换胎换轮毂的本钱太高了。




关于舒适,整车的静寂性也给我留下了好封成瑾形象,究竟前侧窗还选用了夹层隔音玻璃,高速行进时的风噪操控得十分好,仍是刚说到的bug,父亲节是几月几日胎压有点高了,不然作用会更好。



关于续航

唐EV600 四驱版官方发布的NEDC工况续航路程为500km,实践体现怎么呢?因为时刻联系,咱们仅依照日常驾驭习气,进行了市区通勤测验。驾驭方法并未故意温顺驾驭,均匀时速在40诡当道km/h上下,实践行进路程100.4km,表显续航路程349km(开始续航路程495km),实践与表显比值0.69。通过计算,这台唐EV600依照这种驾驭方法的实践续航路程约341km左右。该测验成果并不谨慎,日后在打榜测验中咱们会再做一次更具体的电耗测验。



一款高水准产品

我与唐Ec9,测完唐EV600的加快制动后 我差点怀疑人生,关婷娜V600的共处时刻并不长,作为一款纯电动SUV,除了让人震动的加快与制动测验,它并没有给我太多异常的感觉,这种平缓感关于初度上手电动车的驾驭员来说十分友爱。唐E洗澡相片V600能够说是一款体现十分全面的优异产品,从规划到功能再到调教,都能够说代表了当下自主品牌新能源产品中的最高水准。



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